УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ

Для контроля температур, давлений и управления медленными процессами (регулирование температуры на входе в двигатель, управление трехходовыми клапанами системы охлаждения и т.п.) используется ПЛК, размещенный в шкафу управления агрегатом. Но для управления сверхбыстрыми процессами, синхронизированными по положению коленвала, в нашей системе применяются блоки собственной разработки:
  • блок управления двигателем (БУД);
  • модуль распределения тактирования клапанов;
  • блок зажигания;
  • блок контроля детонации.

Блок Управления Двигателем (БУД)

Благодаря БУД возможно точное регулирование таких параметров, как зажигание, начало и окончание впрыска газо-топливной смеси, контроль и устранение детонации и т.д.

Основные функции БУД:                             

  • поддержание заданной частоты вращения / заданной мощности;
  • управление углами выдачи искры;
  • управление углами и временем открытия основных и пилотных клапанов с возможностью индивидуальной корректировки для каждого цилиндра;
  • управление регулятором давления основного топливного газа;
  • управление перепускной заслонкой выхлопных газов;
  • управление заслонкой и байпасом наддува.

Основные функции БУД: 

  • поддержание заданной частоты вращения / заданной мощности;
  • управление углами выдачи искры;
  • управление углами и временем открытия основных и пилотных клапанов с возможностью индивидуальной корректировки для каждого цилиндра;
  • управление регулятором давления основного топливного газа;
  • управление перепускной заслонкой выхлопных газов;
  • управление заслонкой и байпасом наддува.

БУД допускает подключение до 4 быстрых дискретных сигналов от датчиков частоты через специализированные модули, позволяющие работать как с индуктивными датчиками, так и с датчиками Холла на разных типах двигателя.

ПЛК: управление и контроль

Для мониторинга и контроля важных процессов и параметров работы двигателя в САУ ГПА могут использоваться программируемые логические контроллеры как отечественного, так и зарубежного производства.
Программно-логический контроллер (ПЛК):
  • контролирует параметры работы и обеспечивает штатную работу двигателя;
  • осуществляет самодиагностику;
  • обеспечивает следование аварийным протоколам.

Обеспечение штатной работы двигателя и контроль безопасности

ПЛК контролирует соответствие параметра уставкам и ограничениям, и в случае выхода параметра за допустимые интервалы, следует принятым протоколам безопасности: от вывода сообщения на экран оператора и вплоть до аварийной остановки двигателя.

Основные функции ПЛК:             

  • мониторинг данных датчиков: давления; температуры и т.д.;
  • обмен данными с БУД;
  • контроль за соответствием параметров допустимым уставкам;
  • контроль за наличием связи между модулями системы;
  • оповещение об ошибках, выходах параметров за пределы уставок;
  • в случае критического несоответствия параметров назначенным уставкам - следование аварийному протоколу.

Основные функции ПЛК: 

  • мониторинг данных датчиков: давления; температуры и т.д.;
  • обмен данными с БУД;
  • контроль за соответствием параметров допустимым уставкам;
  • контроль за наличием связи между модулями системы;
  • оповещение об ошибках, выходах параметров за пределы уставок;
  • в случае критического несоответствия параметров назначенным уставкам - следование аварийному протоколу.

ПЛК контролирует соответствие параметра уставкам и ограничениям, и в случае выхода параметра за допустимые интервалы, следует принятым протоколам безопасности: от вывода сообщения на экран оператора и вплоть до аварийной остановки двигателя.


Самодиагностика

В САУ ГПА предусмотрено несколько уровней самодиагностики. В случае потери связи, выявления ошибок, превышении критических значений уставок система либо выдает сообщение на панель оператора, либо принудительно аварийно останавливается, при этом сохраняются уставки и записи состояния системы в бортовом журнале. Все случаи, когда система останавливает двигатель в аварийном режиме, перечислены и описаны в документации.

Обмен данными

Решение по передаче сигналов и обмену данными, разработанное и использованное в САУ ГПА “Альянс-ЭКО” позволяет сохранить высокую точность и скорость передачи сигнала, исключить влияние электромагнитных помех как между блоками системы, так и внутри блоков и модулей, что особенно важно при установке непосредственно на двигатель, либо вблизи источника помех (находящееся рядом оборудование, электропроводка высокой мощности, и тп).